12月15日凌晨，从安徽芜湖港起航的“海隆永顺”号集装箱船满载着刚出厂的新能源汽车顺利抵达上海洋山三期码头，这标志着“芜湖—上海”新能源汽车出口精品航线开航。
近年来，长三角地区新能源汽车出口需求呈现强劲增长态势。沪皖两地在建设长江经济带多式联运中心背景下积极联动，构建起一条新能源汽车扬帆出海的江海联运新通道。
上港集团市场发展中心多式联运发展室高级经理陈光介绍，通过统筹调配运力资源，目前两地推出每日两班的班轮化运营模式，从芜湖出发,一班定向驶往洋山港区，另一班定向驶往外高桥港区。
2条航线均全程直达、无中途挂靠，航期由此前5至6天缩短至2.5至3天，实现中转“零损耗”，有效提升了运输链路的连贯性与稳定性。
该航线还创新应用了上海海事局水水中转“一箱制”运输模式。洋山港海事局政务中心副主任关月介绍，水水中转“一箱制”运输模式依托“始发港审批、中转港确认”的高效协同监管机制，实现“一箱到底”，出口中转申报手续从最多6次减少至3次，减少了重复申报和开箱检查，可节省申报时长48至96小时，每标箱节省费用2000至3000元。
上海市交通委综合交通处副处长凌政通告诉记者，这条新航线是长江经济带多式联运中心建设中的一项重点工作，是长江经济带多式联运协同发展三年行动计划十大试点场景之一，也是为回应汽车企业相关诉求，协调港口企业、运输企业、海事部门和交通主管部门等多方联动，推出的一项惠企举措。
今后，长江经济带多式联运中心将在交通运输部统筹指导下，继续聚焦重点领域和关键环节，推动多式联运全程可视、沿江关键节点船检一体化等其他试点场景建设，进一步助企惠企，实现政府和企业的“双向奔赴”，打造更多多式联运“长江样本”，促进交通物流降本提质增效。
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